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產(chǎn)品圖片	產(chǎn)品名稱/型號(hào)	產(chǎn)品簡(jiǎn)介
	車載電子EMC測(cè)試系統(tǒng)廠家	產(chǎn)品介紹: ISO7637-P2b4專門(mén)用于汽車電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,脈沖P2b模擬直流電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)的瞬態(tài)現(xiàn)象，脈沖4模擬內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)機(jī)電路通電時(shí)產(chǎn)生電源電壓降低，產(chǎn)品*符合ISO7637-2和GB/T21437.2標(biāo)準(zhǔn)中P2b和P4脈沖的要求
	ISO-7637車載電子EMC測(cè)試系統(tǒng)價(jià)格	產(chǎn)品介紹: ISO7637-P12a專門(mén)用于汽車電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試，脈沖P1模擬電源與感性負(fù)載斷開(kāi)連接時(shí)所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象，適用于各瞬態(tài)源在車輛上使用時(shí)與感性負(fù)載保持并聯(lián)的情況。脈沖P2a模擬由于線束電感使與瞬態(tài)源并聯(lián)的裝置內(nèi)電流突然中斷引起的瞬態(tài)現(xiàn)象
	EED2007C升級(jí)版組合式EMC測(cè)試設(shè)備,組合式EMC測(cè)試設(shè)備廠家	我司是國(guó)內(nèi)*一家能做出這種組合式產(chǎn)品的廠家，.現(xiàn)在我司推出的2007C升級(jí)版相比2007年推出的組合式2007C性價(jià)比更高，脈沖群頻率可達(dá)1200KHz, 浪涌電壓升級(jí)至6KV, 2007C升級(jí)版采用大液晶顯示，顯的更加直觀，內(nèi)置一鍵編程模式，一臺(tái)儀器同時(shí)實(shí)現(xiàn)三種功能，包括，靜電放電，雷擊浪涌，快速瞬變?nèi)好}沖，組合式產(chǎn)品不僅節(jié)約了試驗(yàn)場(chǎng)地，而且使得客戶使用起來(lái)更加方便，安全。
	EED2007B組合式EMC測(cè)試設(shè)備EED2007B	產(chǎn)品介紹: 組合式干擾發(fā)生器EED2007B是多功能組合干擾測(cè)試儀，是國(guó)內(nèi)*多功能組合機(jī)，包含靜電放電和電快速瞬變脈沖群二項(xiàng)測(cè)試功能；產(chǎn)品符合IEC61000-4-2、4和GB/T17626.2、4等標(biāo)準(zhǔn)
	ISO7637 P5a銷售車載電子EMC測(cè)試系統(tǒng)	產(chǎn)品介紹: ISO7637 P5a專門(mén)用于汽車電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,脈沖P5模擬拋負(fù)載瞬態(tài)現(xiàn)象，車載電子在斷開(kāi)電池（虧電狀態(tài)）的同時(shí)，交流發(fā)電機(jī)正在產(chǎn)生充電電流，而發(fā)電機(jī)電路上仍有其他負(fù)載時(shí)產(chǎn)生的瞬態(tài)。GB/T21437.2標(biāo)準(zhǔn)中P5脈沖的要求。
	ISO7637 P3a3b車載電子EMC測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)	產(chǎn)品介紹: ISO7637-P3a3b專門(mén)用于汽車電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,脈沖P3模擬汽車電子系統(tǒng)中各種開(kāi)關(guān)、繼電器工作等元件開(kāi)啟或關(guān)閉的過(guò)程中所產(chǎn)生的快速瞬變脈沖群干擾，產(chǎn)品*符合ISO7637-2和GB/T21437.2標(biāo)準(zhǔn)中P3脈沖的要求。
	ISO7637 P2.b4車載電子EMC測(cè)試系統(tǒng)ISO7637 P2.b4	產(chǎn)品介紹: ISO7637-P2b4專門(mén)用于汽車電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,脈沖P2b模擬直流電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)的瞬態(tài)現(xiàn)象，脈沖4模擬內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)機(jī)電路通電時(shí)產(chǎn)生電源電壓降低，產(chǎn)品*符合ISO7637-2和GB/T21437.2標(biāo)準(zhǔn)中P2b和P4脈沖的要求
	ISO7637車載電子EMC測(cè)試系統(tǒng)ISO7637 P1.2a	產(chǎn)品介紹: ISO7637-P12a專門(mén)用于汽車電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試，脈沖P1模擬電源與感性負(fù)載斷開(kāi)連接時(shí)所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象，適用于各瞬態(tài)源在車輛上使用時(shí)與感性負(fù)載保持并聯(lián)的情況。脈沖P2a模擬由于線束電感使與瞬態(tài)源并聯(lián)的裝置內(nèi)電流突然中斷引起的瞬態(tài)現(xiàn)象

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